Baaaaaaiku!

ブログ

  • スズキのバイクの歴史

    四台バイクメーカーの一つであるスズキ

    スズキは日本のバイクメーカーの中でも国内四大メーカーのひとつとされているメーカーです。
    創業者は鈴木道雄で社名も創業者に起因しています。

    バイク以外にも自動車の製造でも大きな活躍を見せています。
    特に軽自動車については国内販売台数１位を争う大きなメーカーです。

    スズキの歴史

    スズキは創業者の鈴木道雄が1909年に浜松で鈴木式織機製作所を創業したことが始まりです。
    織機の生産をする中で精密機械の加工技術を蓄積していき、戦後の自動車補助エンジンブームの中でバイクの開発を1950年からおこなうようになりました。

    このような開発が行われるようになったのは二代目の社長である鈴木俊三が「好きな釣りに行くのに自転車にエンジンが付いていると楽に行くことができる」と考えたことがスタートでした。
    そのため製造をしたのは排気量36ccの自転車補助エンジンのものでした。

    そこで開発されたのが1952年に誕生したパワーフリー号です。
    この当時の浜松はオートバイメーカーがどんどんと生まれいろいろなオートバイが誕生していたのでニーズにもこたえて排気量60㏄のダイヤモンドフリーも開発がされ生産がされるようになりました。

    その後1954年から鈴木自動車工業株式会社に改名し、翌年にコレダ号を開発します。
    このときから四輪自動車分野も進出をして開発をスタートさせます。

    ダイヤモンドフリー

    スズキのオートバイの歴史の中でも重要な位置づけがされているバイクの一つがダイヤモンドフリーです。
    ダイヤモンドフリーはスズキがレースに積極的に参加をしている中で、富士山登山レースに優勝、北海道鹿児島間の3000キロメートルを無事故走破したことで一躍話題となったものです。
    当時の道路交通法では無試験で乗ることのできることで人気となりました。

    開発するにあたってかかった期間はたったの２か月でありながらとても性能が良いことで周囲を驚かせた機種でもありました。
    最大速度としては時速60キロも出すことができた本格的な機種でもあったのです。

    オリジナリティの強いメーカー

    スズキのオートバイは常に他社とは違う一癖あるものが生産されていることで話題となってきました。
    しかし、そういったものばかりを作るのではなく実用性が高くコンパクトでリーズナブルなオートバイの生産についても熱心に取り組んでいます。

    このような自社として信念を持ちユーザー目線に立ってバイクを製造していることがスズキの強みであり魅力であるといえます。
    このようなブランディングをしていることで熱狂的なスズキユーザーを生み長く愛されるオートバイメーカーとなっているのです。

  • ホンダのバイクの歴史

    二輪からスタートをしたホンダ

    ホンダと言うとF1のイメージがあるために四輪のメーカーというイメージを持っている人も少なくありません。
    確かに四輪でもとても優秀な車をたくさん輩出しており有名メーカーです。
    しかし、二輪メーカーとしても優秀であり、世界的に多くのファンを魅了し続けているメーカーでもあるのです。
    >> Honda | バイク

    ホンダは二輪の歴史が始まったのは昭和21年に浜松からです。
    創業者である本田宗一郎が陸軍で使用していた無線用の小型エンジンを改良して自転車につけて試奏したのがオートバイ製造の始まりとなったものでした。
    そこからホンダは浜松の木造バラックの機械加工工場にホンダ技術研究所を設立して原動機付自転車の製造と販売を始めたのです。

    昭和22年には既存の小型エンジンを改造するのではなく独自のエンジン開発に着手をします。
    そうして誕生したA型エンジンを積んだ原動機付自動車が完成し、エンジン組み立て工場も制作をしていくのです。

    ホンダのオートバイが生まれるまで

    原動機付自転車をホンダは生み出したもののこれだけではまだまだ性能が不十分と満足をしません。
    そのため、本格的なオートバイを製造するための研究開発に取り組み始めます。

    そこで行ったのがBMWなど外国のオートバイの研究です。
    ただ機種情報を調べるのではなくすべてを分解してその構造を調べ、研究開発をしていきます。
    そうして昭和24年にドリーム号という本格的なオートバイがホンダから誕生したのでした。

    さらに研究開発を進め、昭和27年にはホンダはオートバイの全国展開を進めるために本社を浜松から東京に移転します。
    移転の最中にも白いタンクで赤いエンジンカバーのカブF型が生産され一躍脚光を集めます。

    このカブF型は自転車に簡単に取り付けることができるため女性でも気軽に運転ができる原動機付自転車でした。
    これは全国から注文が殺到し爆発的に売れ業界全生産の70パーセントを占めるほどの売れ行きを記録したものでもありました。

    このカブが流行したことで、全国にオートバイブームが起こり、たくさんのオートバイメーカーが誕生しました。
    常にこのようにホンダはすべてのオートバイ業界を牽引してきたのです。

    世界で大人気のホンダ

    ホンダはスーパーカブF型を作ったことで爆発的に利益を出したにもかかわらず、多くのバイクメーカーが誕生したことにより経営が危機的状況に陥ってしまいます。
    そのような苦境を乗り越え昭和33年には世界的に爆発的なヒットをするスーパーカブが誕生しました。

    このスーパーカブは現在まで改良を重ねながら世界で販売され続けているとても人気の機種となっています。
    このスーパーカブを作り出したホンダの取り組みは世界的に熱狂的なホンダファンを生み出すきっかけともなったものです。
    今ではホンダの活動に夢を持ちあこがれて入社してくる若者も多くなりましたし、海外でもホンダのバイクに乗ることにあこがれている若者も多くいます。

  • 自分のバイクを守るために行いたい防犯対策の方法

    バイクが盗難される危険性

    バイクは盗難された際、検挙率が低いことで知られています。
    その割合は1割程度ととても低いものです。
    一度盗まれてしまうと愛車が手元に戻ってくる可能性はとても低いです。

    そこで、日ごろから盗難にあわないようにできるだけの対策をしておくことが求められます。
    盗まれる場所としては自宅をはじめとした住宅敷地の駐車場が６割となってとり、次に路上の窃盗、街中の駐車場となっています。
    これらの場所にバイクを停める際には盗難対策をきちんと行った上で停車させるようにしましょう。

    できる防犯対策

    基本的な防犯対策として必ず取り入れたいのが防犯アラームを付けるということです。
    イモビライザーなどのアラームはアラームが鳴り響くと同時にエンジン始動をロックできるタイプのものもあります。
    こういったものを取り付けておくと防犯効果がとても高いです。

    また、バイクの中には標準装備として防犯アラームがついているというものもあります。
    バイク選びの際にあらかじめ防犯アラームがついているものを選ぶというのも一つの方法です。

    バイクカバーも面倒ですが防犯対策に効果があります。
    カバーを付けることで人気のバイクに乗っていることを周囲に知らせることを防げる効果もあります。
    また、カバーを取り付けることによって傷や汚れから守ることもできますし、盗難だけでなくいたずら防止にも効果的です。

    ロックの方法についても工夫ができます。
    鍵をかけることはバイクの盗難防止で当たり前のことですが、補助ロックも重要な役割をします。

    補助ロックがついているということは、バイクを東南するためには補助ロックを解除することから始めなければなりません。
    そうするとロックが付いているものは面倒ということで盗難するにあたって敬遠されることもあるのです。

    補助ロックは面倒でも複数付けておくことがおすすめです。
    複数付けておくと盗難するにあたって作業が面倒になるため格段に防犯効果が高まります。
    U字ロックやワイヤーロックなどを取り付ける際には目立つ色や大きなものを付けておくと防犯効果が高まりおすすめです。

    自宅にバイクを置く際には自宅の防犯対策もおこなっておくことが望ましいです。
    特に窃盗犯は目立つのを嫌がるので自宅にセンサーライトが付いていると窃盗されにくくなります。

    多くの場合、窃盗というのは夜間に行われるものです。
    そのため夜間に防犯ライトが点灯すると目立つのでライトが付いた瞬間に窃盗犯が立ち去るケースも多いです。

    可能であればセンサーライトと一緒に防犯カメラを設置しておくようにしましょう。
    ダミーカメラでも夜間であれば十分効果がありますから予算がない場合にはダミーカメラを使用することも一つの方法です。

  • バイクの買取について

    バイクの買取について

    バイクを買い取ってもらう

    バイクにあこがれる男女は多くいます。
    日常生活で通勤や交通手段として乗ることよりも趣味としてツーリングを楽しむためにバイクを購入するという人も多いものです。

    しかし、生活環境が変わると思うように乗れなくなってしまうこともあります。
    乗らない間もバイクがきれいな状態を維持するためにはメンテナンスが必要で維持費も発生してしまいます。
    そこで乗らない状況が長く続く場合には処分をすることを検討するのも一つの方法です。

    しかし、バイクも安いものではありません。
    そのため処分にあたっては少しでも高く買い取ってもらいたいものです。
    そこで買い取ってもらうにあたっては少しでも高く買い取ってもらうためのコツがあります。

    買取業者の選び方

    バイクの買取をしてくれる業者はいろいろとあります。
    業者によって買取強化しているメーカーも車種も違いますから自分のバイクに合った業者を選ぶことが重要です。

    こういった業者ごとの特徴は買取業者のホームページや口コミを見るとある程度の情報が得られます。
    しかし、実際に問い合わせをしてみないとわからない部分も多くあります。

    そこで、ある程度業者の選別ができたら着になる業者に見積もり依頼の連絡をしてみましょう。
    実際にコンタクトを取ることでレスポンスの速さ、対応の誠実さといったところも見えてくるので業者選びに大きく役立ちます。
    こちらのサイトもおすすめです。
    >>バイク買取専門店バイクワン

    また、いくつかの業者に見積もり依頼をすることで、査定額の相場が見えてきます。
    具体的に見積もりをした業者とその査定額があると業者同士で競ることもできるので買取額をさらに高くすることができるチャンスもあります。
    なかなかいろいろな業者に連絡をする時間がないという場合には一括見積サイトのような一度に複数の業者に査定を依頼できるものを利用しましょう。

    査定を受ける前にすべきこと

    やはりバイクの状態が良い方が査定額は期待できます。
    そこでしっかりと清掃をしてきれいな状態にして査定を受けるようにしましょう。
    ボディがきれいなものは査定額も期待できることが多いです。

    外見だけでなく中についても可能な限りのメンテナンスはしましょう。
    特にエンジンオイルの点検は重要です。
    エンジンオイルの汚れがひどいとエンジン不調がすぐに起こる可能性があり査定額が下がる可能性があります。

    カスタムをしている場合はカスタムしたままのほうが良い場合とノーマルパーツに戻す方が良い場合とあります。
    人気のパーツでのカスタムの場合にはカスタムをした方が高く買い取ってもらえることもありますし、ノーマルパーツに戻してカスタムパーツのみ別で買い取ってもらった方が査定額が高くなることもあるので、これはカスタムパーツの相場を確認して判断しましょう。